《緊急迫降》是一部充滿(mǎn)緊張刺激的災難電影。故事發(fā)生在一架從上海飛往北京的民航客機上。在這個(gè)航班上，機長(cháng)李嘉棠和乘務(wù)長(cháng)妻子丘葉華的婚姻出現了問(wèn)題。與此同時(shí)，即將辭職結婚的空姐舒駿也迎來(lái)了她最后一次飛行。而乘客們也各自帶著(zhù)心事上了飛機，比如害怕耽誤工作任務(wù)的魏朝成和自視甚高的孟凡等等。然而，在飛機起飛不久后，李嘉棠發(fā)現起落架故障無(wú)法放下，這意味著(zhù)飛機無(wú)法正常降落。他迅速向地面指揮報告了這一情況。地面總指揮劉元與李嘉棠一起在市長(cháng)等領(lǐng)導的關(guān)注下，嘗試了多種應急方案，但最終無(wú)法解決故障。面對燃料只能支持兩個(gè)小時(shí)的限制，李嘉棠等人別無(wú)選擇，只能決定進(jìn)行緊急迫降。市長(cháng)與各部門(mén)竭盡全力降低事故可能性。然而，這次迫降的難度實(shí)在是太大了……《緊急迫降》將觀(guān)眾帶入了一個(gè)緊張刺激的故事中。在飛機上，每個(gè)角色都有自己的故事和心理壓力，這使得整個(gè)故事更加真實(shí)和引人入勝。觀(guān)眾將會(huì )跟隨著(zhù)李嘉棠和他的團隊一起經(jīng)歷各種困難和挑戰，感受到他們的決心和勇氣。這部電影不僅僅是一場(chǎng)災難片，更是一部關(guān)于人性和團隊合作的故事。觀(guān)眾將會(huì )被劇情牽引，緊張刺激的情節將讓他們屏住呼吸，期待著(zhù)最終的結局。

看了一下對這部電影評價(jià)較低的一些評論，總結了這部分人打低分的主要原因：厭惡中國主旋律片子歌功頌德的生硬基調，認為片子里面因為各方面調度配合成功和最后的大團圓結局只是為了保持政治正確；特效差，畫(huà)面看起來(lái)不真實(shí)；部分演員演技生硬；當然說(shuō)的最多的是電影技術(shù)性BUG比較多，不嚴謹。


我針對總結出的這幾個(gè)原因說(shuō)說(shuō)自己的看法吧。

1.政治正確問(wèn)題。這部電影改編自真實(shí)事件，1998年?yáng)|航586客機成功迫降，是我國民航史上首次大型客機迫降成功的案例。當然你可以說(shuō)選擇這個(gè)大團圓結局的事件作為電影改編素材也是一件“政治正確”的事情，但是我認為既然已經(jīng)有真實(shí)事件，而且電影鋪陳清楚了情況并不是生拉硬套非要HE，那大團圓至少不應該成為打一星的原因。

印象比較深刻的抨擊這部片子政治正確的評論里還有一個(gè)，說(shuō)電影中的領(lǐng)導跟著(zhù)專(zhuān)業(yè)人士的步調走，不符合我國政治形勢（我覺(jué)得政治形勢這個(gè)詞用在這里不對，但是這是評論者的原話(huà)），我查了一下上海市歷任市長(cháng)，建國初期的不計，1980年開(kāi)始至今絕大部分都是學(xué)工科出身，并且在自己專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的工作崗位上工作了不少年頭，專(zhuān)業(yè)造詣都不低（演員神似的那一位也是清華水利工程系畢業(yè)），長(cháng)期工科的學(xué)習經(jīng)歷和工作經(jīng)歷使這部分人對“專(zhuān)業(yè)的事交給專(zhuān)業(yè)的人做”這樣的理念理解得更深刻也沒(méi)什么奇怪。我不是在洗地，只是說(shuō)明這樣的設定就算是為了主旋律，也并不生硬。


2.特效問(wèn)題。這部電影是2000年的電影，說(shuō)起當時(shí)中國特效水平的話(huà)，大家可以回憶一下《東游記》（1999）和《西游記后傳》（2001），當然隨著(zhù)時(shí)代進(jìn)步和自己閱片量的提升覺(jué)得這部片子特效辣眼睛也很正常，但是因為這個(gè)給將近20年前的片子一星就近乎苛刻了。


3.演員演技問(wèn)題和人物刻畫(huà)問(wèn)題。我覺(jué)得這部片子人物刻畫(huà)還算精彩，即便不說(shuō)主角，第一次坐飛機的老爺爺老奶奶也好，隨身攜帶全廠(chǎng)人救命錢(qián)的小老板也好，優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)但是因為周?chē)说拈e言碎語(yǔ)即將辭職的空姐也好，雖然我們只能在只言片語(yǔ)中窺見(jiàn)他們身上故事的小小一角，但是給我的感覺(jué)是他們都有自己的生活，出現在這架飛機上只是命運的巧合。演員演技整體上來(lái)說(shuō)也是在線(xiàn)的，偶爾有演技尚需磨礪的戲份也不多，不影響大局。


4.技術(shù)BUG問(wèn)題。其實(shí)寫(xiě)這篇不是影評的影評的初衷是看了這一篇https://movie.douban.com/review/6143560/，心中郁郁之氣難平。該影評的作者語(yǔ)氣極盡挖苦諷刺之能事，列舉了15條電影技術(shù)方面的BUG。然而他的說(shuō)法也有很多錯誤。

A.飛機駕駛艙內不能吸煙。該影評下已經(jīng)有人貼了知乎的相關(guān)內容，證明駕駛艙內其實(shí)是可以吸煙的。
B.空中故障不看手冊。電影中兩次出現機長(cháng)下令執行不正常情況檢查單，一次出現在14分鐘左右剛發(fā)現起落架出故障的時(shí)候，另一次在70分鐘左右做出了迫降的決定的時(shí)候，只是兩次都沒(méi)有出現檢查的具體內容。
C.出艙修理起落架。http://www.people.com.cn/GB/historic/0910/4741.html這是人民日報對98年?yáng)|航586迫降事件的報道，里面寫(xiě)了機組成員試圖在空中放下起落架的幾次努力，其中就有機務(wù)出艙的部分。
D.MD-11的機型出了問(wèn)題咨詢(xún)波音公司。波音于1996年收購了麥道，也有評論說(shuō)就算這樣照例也應該咨詢(xún)波音下的子公司，我覺(jué)得這就是典型的吹毛求疵了，畢竟說(shuō)成是咨詢(xún)波音也沒(méi)毛病。
E.著(zhù)陸前不記錄著(zhù)陸信息，塔臺說(shuō)迫降不是很危險。前面一個(gè)問(wèn)題，電影畢竟不是科普，還要兼顧故事情節、人物塑造，有些細節不做出來(lái)情有可原；后面一個(gè)問(wèn)題，我回顧一遍電影沒(méi)看到塔臺有一絲輕視這次迫降危險程度的傾向，說(shuō)不是太危險的那一次是為了不給機長(cháng)造成更大的心理壓力。
F.著(zhù)陸架失靈滑行距離沒(méi)有那么遠。模擬迫降失敗的情況時(shí)那兩個(gè)場(chǎng)景的確有夸大，但是正式迫降的時(shí)候，電影把這一小段距離中駕駛艙內的情況、空姐和乘客們的反應、地面人員的反應都拍了進(jìn)去，時(shí)間肯定就顯得長(cháng)了。
G.空中釋壓液壓。其實(shí)沒(méi)有太懂這里想說(shuō)的是什么，按我的理解說(shuō)的可能是電影剛開(kāi)始斷開(kāi)液壓開(kāi)關(guān)試圖放下起落架的操作，我也去查了日航123，我找的資料中與液壓有關(guān)的是“飛機因維修不當造成飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱”這樣的描述，在我看來(lái)與電影的情況并不相似。當然我不是專(zhuān)業(yè)人士，或許兩者原理相同也未可知，寫(xiě)出這一條只是為了說(shuō)明可能像該作者寫(xiě)的自行百度并不能幫助我們不懂的人理解這些BUG（該作者的“自行百度”式制高點(diǎn)打擊的確挑起了我的情緒，而該作者描述中出現的甚至不用具備專(zhuān)業(yè)性，只要查查新聞就能發(fā)現的錯誤也讓我對他的專(zhuān)業(yè)性持懷疑態(tài)度）。

我認為作為豆瓣上能夠給電影評出的最低的等級，一星給這樣的電影實(shí)在是不公平。盡管它的確有很多的bug，但是在我看來(lái)這部電影的情節、節奏、人物刻畫(huà)、演員演繹都尚可，當然評價(jià)文藝作品這種事情畢竟會(huì )帶著(zhù)個(gè)人的偏好和情緒，但這樣的想法仍不能阻止我對這部電影在豆瓣上的待遇感到不平。

PS.評論有一些認為這部電影當年獲獎名不副實(shí)，更有甚者，論調中頗有“矮個(gè)中拔高個(gè)罷了”的嘲諷不屑，中國電影人設立的獎項用來(lái)鼓勵同時(shí)期國內電影中的優(yōu)秀者難道不對嘛？我和你們一樣看到了國內影人學(xué)習國外電影時(shí)的拙，你們毫不客氣的笑他們東施效顰，我卻覺(jué)得他們不滿(mǎn)足于固步自封，雖然模仿的略有些不得其法，卻拙的可愛(ài)，至少他們尚有做電影的心。