《海洋深處》是一部緊張刺激的冒險電影，講述了一艘捕鯨船遭遇巨型鯨魚(yú)襲擊后船員們的生存斗爭。這部電影通過(guò)真實(shí)而殘酷的畫(huà)面展現了小船上的生存斗爭，船員們面臨食物和水源的匱乏，還要應對惡劣天氣和鯊魚(yú)的威脅。幸存者們在極限環(huán)境下展現出堅持和互相支持的精神。影片不僅是一部冒險故事，更是對人類(lèi)與自然界關(guān)系的思考，傳達了保護自然環(huán)境和珍惜生命的重要性。《海洋深處》讓觀(guān)眾感受到了人類(lèi)在自然面前的渺小和脆弱。

      埃塞克斯號海難與漂流事件，是人類(lèi)在絕境中為生存而進(jìn)行的一場(chǎng)殊死搏斗，雖然有“人吃人”這樣的慘劇發(fā)生，但細察這一過(guò)程，不能不說(shuō)這一船人的確并非一群烏合之眾，而是一支有組織、有紀律、有航海技術(shù)的海員隊伍。在遠離文明的大洋深處，手里拿著(zhù)槍的波拉德船長(cháng)并沒(méi)有與自己的表弟聯(lián)手干掉小艇上的另外兩個(gè)人，而是大家抽簽，在生與死的機會(huì )面前人人平等。漂流八九十天，能夠有人生還，絕非偶然。
      1820年11月20日，在南太平洋遠離陸地的大洋深處，一艘美國捕鯨船被一頭憤怒的巨大抹香鯨撞沉。船上20名船員，分乘三只捕鯨小艇，開(kāi)始了漫長(cháng)的海上漂流，他們忍受著(zhù)極度的饑餓焦渴，和令人瘋狂的絕望，日漸衰弱，不斷有人死去。三個(gè)月后，最終遇救的人，竟然是靠著(zhù)吞食死難同伴的尸骨活下來(lái)的。
      這是19世紀最著(zhù)名的海難之一，時(shí)至今日，這段由生還者記述的海難經(jīng)歷，依然令人震撼。
      *昔日的捕鯨大國*
      今天在美國，只要說(shuō)起捕殺鯨魚(yú)，無(wú)人不義憤填膺，令人不可思議的是，一百多年前，美國曾經(jīng)是世界上首屈一指的捕鯨大國。
      18世紀的北美，隨著(zhù)工業(yè)發(fā)展，和城鎮的興起，對照明用油、機械潤滑油的需求越來(lái)越大，歐洲也正經(jīng)歷著(zhù)工業(yè)革命，當時(shí)沒(méi)有石油生產(chǎn)，鯨油成了搶手貨。富有彈性的鯨須（Baleen）被當成塑料使用，社會(huì )上流行的婦女束腰緊身胸衣用鯨須來(lái)做，需求量很大。捕鯨業(yè)成了利潤豐厚的產(chǎn)業(yè)，大西洋沿岸麻省的楠塔基特島，由于接近漁場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，成了捕鯨重鎮，富得流油，是美國最富有的城鎮之一。
      到19世紀初年，捕鯨船經(jīng)過(guò)長(cháng)期的改進(jìn)，可以直接在船上煉鯨油，成為海上加工廠(chǎng)，船也越做越結實(shí)，在惡劣的氣候條件下，這些船能走得很遠，每一次航行時(shí)間平均為二至三年，甚至更長(cháng)的時(shí)間。
      隨著(zhù)船的遠航，許多以前人跡未至的海域也有了航海圖，航海設備也越來(lái)越精良了。美國的捕鯨船遍及全世界，航行在最遙遠的海域。
      作家梅爾維爾受到這次海難的啟迪，寫(xiě)作了小說(shuō)《白鯨》。
      楠塔基特島是美國捕鯨業(yè)的大本營(yíng)。島上有七十多艘捕鯨船，埃塞克斯號是其中之一，這是一條舊船，很小，只有87英尺長(cháng)，排水量238噸，但它一直很幸運，沒(méi)出過(guò)什么大事。這次經(jīng)過(guò)航行前的修整，裝備了充足的供應，于1819年8月12日從楠塔基特島出發(fā)，踏上計劃為期兩年半的航程。船長(cháng)是28歲的波拉德，大副蔡斯22歲，二副是喬伊，船員中有標槍手、舵工，最小的是14歲的尼科森，一個(gè)充滿(mǎn)好奇心和自豪感的男孩，他第一次出航，是個(gè)小勤雜工，全船原有21人，后來(lái)有一名船員在半途中不辭而別，去向不明。
      出發(fā)三天之后，8月15日，埃塞克斯號遇到強風(fēng)暴，船在排山倒海般的驚濤駭浪中震顫顛簸，吊在船側的用于捕鯨的兩只小艇被狂風(fēng)巨浪卷走，船尾的小艇也被巨浪擊裂，上桅帆受損，差一點(diǎn)就沉船。
      暴風(fēng)雨終于過(guò)去了，一看五只捕鯨艇中僅剩下兩只能用的小艇，而捕鯨作業(yè)至少需要三只小艇，現在究竟是回頭還是繼續向前，發(fā)生了爭議，船長(cháng)波拉德最終采納了大副和二副的意見(jiàn)，同意修修補補繼續向前，他們還需要至少兩只備用小艇，還好后來(lái)總算遇到一艘失事的捕鯨船，買(mǎi)下了一只尚可修復使用的捕鯨艇。
      *海上生涯*
      1820年1月，埃塞克斯號沖破重重困難，繞過(guò)南美洲最南端的合恩角，航行了五個(gè)月只捕到一頭鯨，船員心情沉郁，沿著(zhù)智利的海岸線(xiàn)北上，漸漸進(jìn)入溫暖的南太平洋海域，開(kāi)始依然一無(wú)所獲，直到到達秘魯的海岸線(xiàn)后，才陸續碰到鯨群，經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的捕殺，他們煉出了450桶油，大約捕到11頭鯨，平均每五天干掉一頭鯨，所有的人都累得七竅生煙。
      追捕的目標是抹香鯨，它的鯨脂質(zhì)量最好，能提煉出非常干凈明亮的燈油，其方方的大腦袋里儲存著(zhù)極好的鯨腦油，利潤很高。
      捕鯨是非常危險的行業(yè)，在碰到鯨群時(shí)，他們把三只捕鯨艇放下海，盡快地悄悄劃向鯨群，靠近時(shí)，標槍手高舉錚亮的標槍向著(zhù)巨大的鯨魚(yú)狠狠投去，一定要穩、準、狠，經(jīng)常要投槍十幾次，標槍后面掛著(zhù)捕鯨索，中槍的鯨魚(yú)拖著(zhù)帶繩索的標槍拼命向前沖，小船被拖著(zhù)在海上狂奔，鯨魚(yú)龐大的身體翻騰掙扎，隨時(shí)有可能掀翻小船，海浪喧騰，泡沫飛揚，小船在巨浪中上下顛簸，直到血染碧海，鯨魚(yú)慘死在自己的血泊中。這一追捕過(guò)程一般為幾十分鐘到若干小時(shí)。
      從捕鯨艇劃到大船的距離一般為五海里，小艇把沉重的鯨魚(yú)拖回大船后，用三天的時(shí)間將鯨油剝離，他們切割下5英尺寬的長(cháng)條鯨肉，然后把6英寸厚的很硬的鯨脂從肉上切割下來(lái)。吊在船側的沉甸甸的鯨肉一晃動(dòng)，整個(gè)船都跟著(zhù)劇烈地搖晃，他們把鯨腦切下來(lái)放在甲板上，挖出一個(gè)洞，一兩個(gè)人鉆進(jìn)去把鯨腦油取出。接下去是用切成塊的鯨肉油渣做燃料，將鯨脂熬成油，濃煙滾滾，滿(mǎn)船腥臭，到處是血，是油，船員們在煙熏火燎之中連日輪班工作，一個(gè)個(gè)都快累散了架。直到把油裝進(jìn)桶里，把甲板沖洗干凈，等待著(zhù)他們的是下一輪的驚險追捕。
      1820年5月，埃塞克斯號與一艘來(lái)自楠塔基特島的捕鯨船相遇。家鄉的船帶來(lái)了新漁場(chǎng)的消息：從秘魯海岸向西去，一千多英里外的大洋深處，漫游著(zhù)許許多多抹香鯨。為了帶回更多的鯨油，埃塞克斯號決定向那片人跡罕至的遙遠海域開(kāi)拔。
      他們在南美大陸做了短暫停留，裝上果蔬淡水，開(kāi)始向西航行，航程中，他們在一片盛產(chǎn)海龜的群島停靠，冒著(zhù)酷暑，捉回數以百計的平均重達八十磅、甚至四百磅以上的大海龜，因為海龜可以不吃不喝不動(dòng)，活很長(cháng)時(shí)間，且肉質(zhì)醇香，被當成沒(méi)有飼養成本的鮮肉供應源。
      進(jìn)入11月，埃塞克斯號駛入遠離南美大陸一千多英里的海域，一船人盼著(zhù)碰到鯨群。
      *驚世海難*
      1820年11月20日早8點(diǎn)，瞭望哨的人看到一股股噴水柱，三只捕鯨艇又一次放下了水。大副蔡斯帶領(lǐng)小艇投出漁叉擊中了抹香鯨，巨大的鯨魚(yú)疼痛難禁，大尾巴一陣猛甩，撞擊船舷，使木板開(kāi)裂，海水涌入，他們只得當機立斷，切斷捕鯨索，放了鯨魚(yú)，把小艇拖回大船修理。
      大家正忙著(zhù)干活，蔡斯無(wú)意中望出去，在離船頭不遠處的海面上，靜靜地浮著(zhù)一頭巨大的抹香鯨，恐怕有85噸重，不過(guò)因為鯨魚(yú)向來(lái)溫厚，從不會(huì )主動(dòng)襲擊航船，誰(shuí)也沒(méi)太在意，但出乎意料的事情竟在一瞬間發(fā)生了，它向著(zhù)捕鯨船全速沖了過(guò)來(lái)，蔡斯高喊著(zhù)命令舵手轉舵，話(huà)音未落，碩大的鯨魚(yú)頭已經(jīng)重重地撞到船前側，船被這突如其來(lái)的猛撞拋起，船員們前仰后合，整個(gè)船就像撞到礁石上，幾分鐘之內震顫不已，像狂風(fēng)中抖動(dòng)的樹(shù)葉。
      大家都被撞傻了，一句話(huà)都說(shuō)不出來(lái)。鯨魚(yú)從船底重重地擦著(zhù)龍骨穿過(guò)，撞掉了船底木板，然后出現在右舷旁，頭靠著(zhù)船頭，尾靠著(zhù)船尾，看來(lái)它也撞暈了，一動(dòng)不動(dòng)。蔡斯立刻想到從甲板上用漁叉去叉它，但又一轉念，它的鯨尾就在船舵旁邊，任何刺激都會(huì )使它在掙扎中摧毀船舵，在這遠離陸地上千海里的大洋深處，那可使不得呀！
      意識到發(fā)生了惡性事故，蔡斯命令大家準備水泵抽水，向另外兩只小艇發(fā)信號。這時(shí)一個(gè)站在船艙口的人忽然大聲驚呼：“看啊！它又一次沖過(guò)來(lái)了！”蔡斯急轉身，只見(jiàn)那頭巨鯨已在短暫的一瞬間回過(guò)神來(lái)，游到550碼之外，以加倍的速度沖了過(guò)來(lái)，卷起白色飛騰的巨浪，蔡斯試圖改變航向，避開(kāi)撞擊，然而船速遠不如鯨的速度，它又一次重重地撞到船上，整個(gè)撞毀了船頭，把238噸重的船撞得倒退。然后再一次從船底穿過(guò)，破浪而去，消失在碧波萬(wàn)頃的南太平洋上。
      震驚之余，不容多想，黑人管事邦德沖進(jìn)正在下沉進(jìn)水的船艙，搶救出船長(cháng)和大副的兩只箱子，里面有指南針、航海象限儀和導航書(shū)，這是航海者的眼睛，箱子里還有手槍。在大船傾覆前他們把小艇從船側拖入水中。
      另外兩只小船看到桅頂上的信號，趕了回來(lái)，所有的人都驚呆了。
      波拉德船長(cháng)立刻下令截斷桅桿，使船身可以正過(guò)來(lái)一些，命令大家從正在下沉的船上趕緊打撈出食品和淡水，那是今后生存的命根子，他們用板斧在甲板上鑿出幾個(gè)洞，搶出成箱的硬餅干、干面包，二百加侖淡水，一些工具，還有一些以前抓來(lái)準備當肉吃的活海龜，為了讓大船替小艇遮蔽一點(diǎn)風(fēng)浪，他們把三只小艇拴在一起，系在大船旁。大家一直忙到夜幕降臨。
      第二天，為使這三只小艇能應對今后的漂流，他們用大船上的圓木做成桅桿，撕下船帆為小艇剪出風(fēng)帆掛上，用木板把小艇的船舷加高了半英尺多，為的是減少涌進(jìn)的海水，這是關(guān)鍵的一步，每只小艇上裝了60天的口糧，65加侖的淡水，還有兩只海龜，備有蠟燭、燈、引火盒、小斧子、漁叉、漁鉤、鏟子、矛等。
      下一個(gè)至為重要的問(wèn)題是應向何方航行，向西南去馬奎薩斯島距離最近，但也有1200英里之遙，波拉德船長(cháng)認為乘著(zhù)貿易季風(fēng)向那邊去是唯一的選擇，因為只有走那條路線(xiàn)可以使他們在斷糧之前到達目的地。另一條路線(xiàn)是向東南去南美洲，路要遠得多。
      大副蔡斯和其他領(lǐng)導寧愿走遠道，因為當時(shí)他們全然不知道馬奎薩斯島一帶的情況，傳說(shuō)中那里住著(zhù)吃人的土著(zhù)，他們覺(jué)得到那種地方去還不如死在海上。他們的意見(jiàn)是：沒(méi)有貿易季風(fēng)就先向南走一個(gè)月，約行一千五百英里，進(jìn)入一個(gè)風(fēng)向多變的海域，然后利用這些風(fēng)設法向東，如果“一切順利”，再走一個(gè)月就到達南美洲了，他們的淡水和面包可以維持兩個(gè)月，當然希望在航程上遇到其他海船，然而實(shí)際上所謂“一切順利”幾乎不可能。
      后來(lái)的很多人都認為如果按波拉德船長(cháng)的路線(xiàn)，很可能所有的人都能生還。畢竟這是海難漂流，不管走哪個(gè)方向誰(shuí)也沒(méi)有十分的把握，危難當頭，不是爭吵的時(shí)候，作為少數的波拉德船長(cháng)讓步了。
      *知向誰(shuí)邊？*
      經(jīng)過(guò)兩天的準備，1820年11月22日，三只捕鯨艇踏上了茫茫前路，最大的希望是遇到一艘海船，如果兩個(gè)月以后，他們還在海上漂流，恐怕就很難生還了，船長(cháng)、大副和二副各負責一條船，各人都有一把槍和一些彈藥。
      大副蔡斯的船被鯨魚(yú)撞過(guò)，本來(lái)就搖搖欲墜，11月25日又裂了一道縫，修理一番，依然不斷有水滲入，糟糕的是一些面包被苦咸的海水泡了。同時(shí)他們還得不斷往外舀水，搞得人筋疲力盡。11月27日夜里，波拉德船長(cháng)的船在黑暗中不知是被鯨魚(yú)還是大鯊魚(yú)撞裂，海水進(jìn)入，趕緊點(diǎn)亮燈，三條船上的人一起搶修，雖然漏水止住，但部分面包也被海水泡了，吃了咸面包的人渴得要發(fā)瘋。
      一天，成群的海豚在船舷邊嬉戲跳躍，船上饑腸轆轆的人實(shí)在渴望吃一口新鮮食物，千方百計卻抓不到一只活蹦亂跳的海豚。大家餓極了，決定干掉海龜，連腸子帶肚子吃個(gè)一干二凈，汁水豐富的鮮肉下肚，那感覺(jué)簡(jiǎn)直妙不可言。
      到12月3日，總算吃完了海水泡過(guò)的苦咸面包，第二天夜里，一陣風(fēng)暴襲來(lái)，二副喬伊的船忽然消失在黑暗中，他們點(diǎn)起燈四下張望，看到遠處海面上閃現著(zhù)一點(diǎn)燈光，那是喬伊的回應。此后這樣的聚聚散散更加頻繁，三只勢單力薄的小木船，在變幻莫測的大洋深處，保持在一起漂流實(shí)在太難了。
      在海上漂了18天，大副蔡斯把日漸減少的硬面包鎖在箱子里，子彈上膛，警惕地守護著(zhù)這點(diǎn)命根子，那天下午成群的飛魚(yú)在海面掠過(guò)，居然有一些撞到船帆上，掉落到船上。太棒了！簡(jiǎn)直是天賜的美食，人們撲上去，吞食抓到的活魚(yú)。
      持續不斷的焦渴比饑餓更可怕，像酷刑一樣分分秒秒都在折磨著(zhù)每一個(gè)人。到了12月中旬，管理嚴格的蔡斯把自己小艇上的面包供應減半，信風(fēng)過(guò)去了，海面平靜，波光粼粼，可是南半球的夏季來(lái)臨，天氣一天比一天熱，暴露在驕陽(yáng)下的人們無(wú)處躲無(wú)處藏，有人跳下水去泡泡，竟然發(fā)現附著(zhù)在船底的一些甲殼動(dòng)物，立刻剝出肉來(lái)吞進(jìn)肚里，其實(shí)失事的海員常常能夠抓到一些海魚(yú)維生，遺憾的是他們進(jìn)入了一片極為荒涼的海域，由于自然原因，這里全然沒(méi)有可吃的生物。
      蔡斯那條撞壞過(guò)的船，此時(shí)漏水越來(lái)越厲害，人們已是極度虛弱，還要千方百計修船舀水，大家都越來(lái)越?jīng)]力氣劃船，放眼望去，永遠是天水相接，哪里是盡頭啊！
      *啊！小島*
      1820年12月20日，在埃塞克斯號沉船一個(gè)月之后，絕望的陰云籠罩在漂流者的心頭。忽然間，一聲呼喊：“陸地！”一陣狂喜，簡(jiǎn)直像是眼前出現了天堂，遙遙望去，一個(gè)周?chē)紳M(mǎn)了礁石的小島就在前方，他們非常小心地向小島劃去。
      盡管這島荒涼多石，大家依然滿(mǎn)懷希望地仔細搜尋，在幾乎放棄的時(shí)候，發(fā)現海邊低地上落潮時(shí)有一眼泉水。島上只有一些頑強的樹(shù)種艱難地存活，船員們不顧一切地尋找任何能夠下肚的東西，吞食鳥(niǎo)類(lèi)、鳥(niǎo)蛋、螃蟹、貝類(lèi)、獨行草、海草……見(jiàn)什么吃什么，不到一周的時(shí)間，島上的一切幾乎都被刮光掃盡，原來(lái)棲息在島上的鳥(niǎo)類(lèi)被襲擾驚嚇，紛紛撤離。
      1820年12月26日，在島上盤(pán)桓了六天之后，他們再一次推船下水了。船員中有三名非楠塔基特人表示情愿留在島上，沒(méi)有任何反對意見(jiàn)。這樣小船可以減少三個(gè)人的負重，他們留在船上的口糧當然十分寶貴。另一方面，這三個(gè)人在有泉水的小島上，用大副蔡斯后來(lái)的話(huà)說(shuō)：“存活下去的可能性遠比我們到達大陸的可能性大得多。”
      船長(cháng)和大副一直用航海儀器定位，他們當時(shí)認為這個(gè)島是迪西島，實(shí)際上是在迪西島以西七十英里的漢德森島，他們漂流了近1500海里，竟然比出發(fā)時(shí)離南美大陸更遠了。不過(guò)無(wú)論如何，在島上這不足一周的時(shí)間，給了他們生存下去的可能性。船員們喝足了泉水，吃到各類(lèi)野味水產(chǎn)，木桶里面灌滿(mǎn)了水，晾干了衣服，修理了小船，捉到一些鳥(niǎo)兒，捕到一些魚(yú)，都曬干了帶上，現在該離開(kāi)了。
      *吃人*
      這一帶的海上風(fēng)向變化不定。時(shí)而狂風(fēng)巨浪，時(shí)而驕陽(yáng)似火。半個(gè)月以后，1821年1月10日，本來(lái)就一直有病的二副喬伊終于扛不下去死去了。由標槍手漢德里克斯接替了他，負責一條捕鯨艇。第二天在一場(chǎng)暴風(fēng)雨中三只小艇失散，船長(cháng)和漢德里克斯的船后來(lái)重聚，可是大副蔡斯的船卻從此不知漂向何方。
      由于二副喬伊病了很長(cháng)時(shí)間，無(wú)力嚴格掌控口糧發(fā)放，在他去世時(shí)他的艇上只剩下兩天的口糧了。船長(cháng)波拉德不得不將自己艇上的口糧分了一些給他們，很快兩只船上的口糧就吃光了。從1月20日到1月28日又有四個(gè)人相繼死去，活著(zhù)的人被瘋狂的饑餓驅使，一致同意：他們別無(wú)選擇，只能分食死難同伴的尸體維持下去。
      1月29日夜，海上一片黑暗，漢德里克斯的小艇和波拉德的船失散了。像許許多多的海員一樣，艇上的四個(gè)人永遠地消失在大洋深處，從此再也沒(méi)有人見(jiàn)到過(guò)他們。剩下船長(cháng)波拉德的小艇孤獨地漂流在海面上。艇上的四個(gè)人都來(lái)自楠塔基特島，都還很年輕，彼此知根知底，是親戚、朋友、熟人。船長(cháng)的表弟柯芬才18歲，他的朋友拉姆斯代爾更年輕，還有另一名船員雷。他們靠“吃人”挨過(guò)一天又一天，到1821年2月6日，連死人肉都吃得精光，他們餓得六神無(wú)主，蓬頭垢面，似人似鬼。
      在極度的饑餓之中，一個(gè)令人毛骨悚然的念頭不斷地在這四個(gè)人的腦子里面盤(pán)旋……終于，16歲的拉姆斯代爾開(kāi)了口：我們還是抽簽吧，看誰(shuí)命該去死。開(kāi)始，船長(cháng)波拉德不予理會(huì )，可是一共四個(gè)人，他的表弟和船員雷都站到了拉姆斯代爾一邊，令他別無(wú)選擇，那就抽簽吧。結果，死亡簽落到了柯芬的手中，身為表哥的船長(cháng)曾經(jīng)對家里人信誓旦旦地說(shuō)過(guò)，要保護這個(gè)年輕的表弟，此時(shí)他嘶啞地喊了出來(lái)：“我的孩子，我的孩子啊！你要是不喜歡你的簽，我會(huì )斃了第一個(gè)敢碰你的人。”那個(gè)可憐的極度虛弱的男孩子猶豫了……但接下去，靜靜地，他把頭靠在船舷邊，說(shuō)：“我喜歡它像喜歡其他的簽一樣。”
      此刻他們面臨著(zhù)另一個(gè)艱難的抉擇，由誰(shuí)來(lái)執行槍決？只能再度抽簽。結果這個(gè)令人不寒而栗的差事落到了拉姆斯代爾的頭上，盡管這是他的提議，此時(shí)他卻不干了。他懇求柯芬：讓我去死吧！但被柯芬拒絕了。既然大家機會(huì )均等，他決心接受命運的安排，拉姆斯代爾終于舉起了那支千鈞重的槍?zhuān)瑢柿俗约簭男∫黄鹜娴酱蟮呐笥选路艺埱蠼o他幾分鐘安靜一下，留下一個(gè)口信請他們帶給遠方的母親。他不想讓任何人為此而愧疚，臨行前不忘說(shuō)一聲：“抽簽做得很公平。”然后平靜赴死。
      五天以后，2月11日船員雷也在苦難中死去，再一次成了存活同伴的食物。小艇上僅剩下船長(cháng)波拉德和拉姆斯代爾兩個(gè)人，啃食著(zhù)同伴的尸骨，奄奄待斃，一息尚存。
      又是20天過(guò)去了。
      1821年2月23日一早，美國捕鯨船王太子號正沿著(zhù)智利的海岸線(xiàn)北上，瞭望哨上有人發(fā)現前方一個(gè)十分奇怪的漂浮物，在海浪中忽上忽下。船長(cháng)齊默利·柯芬滿(mǎn)懷好奇地用望遠鏡跟蹤，很快發(fā)現這是一只捕鯨小艇，船帆被太陽(yáng)曬得褪色，也不見(jiàn)有人在劃槳。他向舵手下令：轉舵向前。在靠近小船的一瞬間，所有的人都被眼前的景象鎮住了，目瞪口呆。
      第一眼看到的是骨頭，人的白骨，散落在橫坐板和船底上。船的兩端有兩個(gè)蜷曲著(zhù)的人，皮膚潰爛，眼珠從凹陷的眼眶中凸出來(lái)，胡子上是僵硬的鹽和血塊。手中抓著(zhù)破裂的骨頭，吮吸著(zhù)骨髓。他們甚至沒(méi)有注意到有船靠近，看到救援人員一反常態(tài)，不是欣喜欲狂，而是驚懼不安，緊攥著(zhù)手中的骨頭不放。
      他們把這兩個(gè)看起來(lái)十分可怕的人抬上了大船，有了食物和水，生命又慢慢回到了他們的身上。
      從1820年11月20日沉船到1821年2月23日遇救，他們的海難漂流經(jīng)歷了整整三個(gè)月零三天的時(shí)間。此刻他們全然不知其他船員是否還在人間。
      *大副蔡斯和他們的船員們*
      回頭再說(shuō)大副蔡斯的船，1月12日的那場(chǎng)狂風(fēng)暴雨中，他們與另外的兩只船分散了。
      1月15日，一條大鯊魚(yú)尾隨著(zhù)大副的小船，一次次發(fā)起攻擊，船上的人餓暈了頭，開(kāi)始還想把鯊魚(yú)抓過(guò)來(lái)吃，最后發(fā)現他們連投擲漁叉的力氣都沒(méi)有了，只好盡力將鯊魚(yú)趕走。
      1月20日，黑人彼特森死去，船員們海葬了自己的同伴。2月8日，他們在海上漂流了兩個(gè)月18天了，如大副所言：“可怕的死亡顯然在等待著(zhù)我們，餓到了極點(diǎn)，我們講話(huà)和思維的能力都越來(lái)越差了，我們是人類(lèi)中最無(wú)助的可憐人。”在極度的絕望中，船員科爾瘋了，抽搐痙攣、喊叫呻吟，上午10點(diǎn)鐘時(shí)他再也說(shuō)不出話(huà)來(lái)了，大副后來(lái)回憶道：“他毫無(wú)知覺(jué)地躺在船底上……我們給他蓋上衣服，聽(tīng)天由命吧。他躺在那里呻吟不止，非常可憐，一直到下午4點(diǎn)鐘，他是在我所見(jiàn)到過(guò)的最悲慘嚇人的驚厥抽搐中死去的。”
      在大家為科爾準備海葬的時(shí)候，蔡斯終于說(shuō)出了最難以啟齒的話(huà)：還是留下尸體做食物吧。沒(méi)有異議。
      2月15日，死人肉已經(jīng)吃光了，最后剩下每人一小份兩塊面包，他們四肢腫脹，疼痛之極。
      終于挨到了2月17日，前方似乎出現了陸地的跡象，蔡斯盡力說(shuō)服安慰完全絕望的尼科森，他只有15歲，還是個(gè)孩子，躺在那里等死。說(shuō)到底，苦到極處，死比活著(zhù)恐怕還來(lái)得容易。
      *終于獲救*
      1821年2月18日早上七點(diǎn)來(lái)鐘，一聲“船帆！”的呼叫聲驚醒了蔡斯，盡管虛弱至極，他竟然立刻站了起來(lái)。盯著(zhù)那幻覺(jué)般神奇的帆影，神情恍惚，欣喜欲狂。甚至絕望的男孩子尼科森也忽然有了生氣，一骨碌站了起來(lái)。帶著(zhù)求生的渴望，他們拼盡全力向大船劃去，一直追了三個(gè)小時(shí)。
      終于大船上有人看見(jiàn)了他們，向他們靠攏過(guò)來(lái)，三名幸存者被抬上了大船，一個(gè)個(gè)樣子十分可怕，船長(cháng)從后甲板上看到他們的慘狀，熱淚奪眶而出。在近90天里，他們在海上漂流了約兩千五百海里。救援船是印第安號商船。蔡斯的小艇比波拉德的船早五天獲救。1821年3月里，在智利的大港瓦爾帕萊索，兩只捕鯨艇上的五名幸存者重聚了！
      這里駐有美國領(lǐng)事館，依然虛弱的船長(cháng)波拉德惦記著(zhù)滯留在迪西島上的三名船員，經(jīng)過(guò)領(lǐng)事館的安排，一艘就要起航去澳大利亞的英國商船薩里號的船長(cháng)允諾幫忙，他們可以略為調整一下航線(xiàn)，繞道去海島上救人，補償費為300美元。然而當薩里號到達迪西島時(shí)，發(fā)現那里根本沒(méi)有人來(lái)訪(fǎng)過(guò)的任何痕跡，幸虧船長(cháng)雷恩沒(méi)有輕易放棄，而是向西面70英里的漢德森島駛去。
      留在孤島上的三名船員都還活著(zhù)，靠著(zhù)一點(diǎn)點(diǎn)野果、貝類(lèi)、海鳥(niǎo)、鳥(niǎo)蛋之類(lèi)勉強維持著(zhù)生命。最缺的是水，因為那個(gè)小小的泉眼從他們留在島上的那一天起就一直被海水淹沒(méi)，下雨時(shí)一些縫隙里存下的水是他們的救命水。在找水的時(shí)候他們發(fā)現了一個(gè)巖洞，里面有八具并排躺著(zhù)的人的骷髏架子，他們在震驚之余，不禁悲從中來(lái)。
      1821年4月8日，在荒島上幾近絕望的三名船員忽然聽(tīng)到了槍聲，當他們將信將疑、跌跌撞撞地來(lái)到岸邊的時(shí)候，眼前竟然是一艘海船。只見(jiàn)一只小船從薩里號船上放了下來(lái)。但水面上布滿(mǎn)了尖利的珊瑚礁，無(wú)法行船。三人中唯一會(huì )水的查貝爾跳入水中，游到了小船旁，被拉上了船。他用一根纜繩拴在自己的腰上，游回同伴的身邊，把兩個(gè)同伴帶到小船上。盡管身上被珊瑚礁劃得到處是傷，埃塞克斯號的最后三名幸存者獲救了。
      經(jīng)過(guò)他們的指點(diǎn)，雷恩船長(cháng)在荒島上發(fā)現一個(gè)釘在一棵樹(shù)上的錫盒，里面有一紙波拉德船長(cháng)寫(xiě)的短箋，簡(jiǎn)述了失事的經(jīng)過(guò)。還有一封留給妻子的信。船長(cháng)寫(xiě)道：“在此留下這封給我妻子的信，無(wú)論誰(shuí)發(fā)現并善意地轉交這封信，都將得到一個(gè)不幸的人的感激。”
      埃塞克斯號的20名船員中，生還的共8人，在漂流中死去的12個(gè)人中間，有7位被同伴吃掉。
      不久這三名海島上的幸存者各返故鄉，他們不是楠塔基特人，也沒(méi)有記載說(shuō)他們再度回到海上。另外五名幸存者，在返回楠塔基特不到一年的時(shí)間里，又一個(gè)個(gè)重返大洋。
      喬治·波拉德船長(cháng)成為捕鯨船“兩兄弟號”的船長(cháng)，不幸的是他的船又一次在海上失事，在夏威夷附近的海域觸礁沉沒(méi)。船員們在風(fēng)浪中擠進(jìn)兩只捕鯨艇，在海上漂流了一夜。這一次要幸運多了，第二天一早他們被另一艘海船救起。然而波拉德船長(cháng)永遠成了“壞運氣”的象征，不能再進(jìn)捕鯨行業(yè)，從此在陸地上做了一名守夜人，靜靜地度過(guò)余生。每年11月20日他都把自己鎖在屋子里齋戒，紀念埃塞克斯號的死難者，直到1870年2月1日，81歲時(shí)去世。
      蔡斯在大副的位置上做到1832年，成為捕鯨船長(cháng)，掙了不少錢(qián)。1840年后退休在家，生活很不錯。然而步入晚年后，他開(kāi)始精神失常，不斷地買(mǎi)食品，藏在閣樓上、地下室里。劇烈的頭疼折磨著(zhù)他，夜里噩夢(mèng)不止，最后被送進(jìn)醫院，于1869年3月7日，73歲時(shí)去世。
      蔡斯回到楠塔基特后，僅僅幾個(gè)月就把這次海難寫(xiě)了出來(lái)，于1821年發(fā)表，他的書(shū)為此后許許多多關(guān)于這次海難的文章和書(shū)籍提供了珍貴的第一手資料。《白鯨》的作者梅爾維爾，正是在蔡斯記述的啟迪下，完成了他的杰作。
      船員拉姆斯代爾后來(lái)也成為一名成功的捕鯨船長(cháng)。可以理解的是，就連被他的兒子問(wèn)及那次海難的時(shí)候，他都不置一詞。原因很簡(jiǎn)單，不幸的拉姆斯代爾抽到的是“執行槍決”的簽，不管多么不情愿，是他親手殺害了自己的朋友，這是內心永遠滴血的創(chuàng )傷。
      另外兩名楠塔基特船員勞倫斯和尼科森后來(lái)也都成了捕鯨船長(cháng)。其中尼科森上船時(shí)年僅14歲，是第一次出海，也是全船最小的船員，他在晚年時(shí)寫(xiě)了一篇關(guān)于那次海難的記述文章，但不知由于什么原因沒(méi)有得到發(fā)表。直到1960年前后，才在紐約州的一家的閣樓里被發(fā)現，又過(guò)了20年后，才落到一位對這次海難頗有研究的專(zhuān)家手中。
      埃塞克斯號海難事件，是人類(lèi)在絕境中為生存而進(jìn)行的一場(chǎng)殊死搏斗，雖然有“吃人”這樣的慘劇發(fā)生，但細察這一過(guò)程，不能不說(shuō)這一船人的確并非一群烏合之眾，而是一支有組織、有紀律、有航海技術(shù)的真正的海員隊伍。
      在下沉的船上他們沒(méi)有陷于混亂，而是分秒必爭，高效率地自救。在令人瘋狂的缺水和饑餓之中，沒(méi)有哄搶?zhuān)敲總€(gè)人默默地接過(guò)自己少得可憐的份額。在茫茫的大洋中他們一直以航海圖和象限儀、指南針為眼睛指引航向，并較為準確地為漢德森島定位，使三名留在島上的船員最終獲救。就算是“吃死尸”也是集體的決定。在遠離文明的大洋深處，手里拿著(zhù)槍的波拉德船長(cháng)并沒(méi)有與自己的表弟聯(lián)手干掉小艇上的另外兩個(gè)人，而是大家抽簽，在生與死的機會(huì )面前人人平等。漂流八九十天，能夠有人生還絕非偶然。
      回顧歷史，19世紀是美國大開(kāi)發(fā)的時(shí)代，一個(gè)日益強大的美國正在崛起，捕鯨業(yè)是這一開(kāi)發(fā)潮的極為重要的組成部分。一般認為：從1820年至1860年是美國捕鯨業(yè)的黃金時(shí)代，捕殺的抹香鯨有25萬(wàn)頭之多。
      那頭靜靜地浮在海面上的抹香鯨突如其來(lái)地對埃塞克斯號進(jìn)行憤怒的襲擊，難道不正是大自然對人類(lèi)無(wú)情報復的生動(dòng)寫(xiě)照嗎？

這篇影評有劇透